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王铭鑫 4.17黄金走势分析,黄金操作建议涨势能否突破1280

  息面;近期因一系列强劲的经济数据提振了对股票等较高风险资产的需求,市场对于黄金的避险买需明显下降。而周二近15亿美元的黄金期货合约短时间内集中抛出,更加剧了黄金的跌势,受此影响,黄金跌破了关键的1280美元关口,短时间下行的风险明显增加。不过多名分析师表示,1260至1265美元附近将是一个重要的支撑位。

  技术走势看,金价连续3个交易日以阴线收跌,金价昨晚跌破100日均线后,市场看空情绪相对增加,对金价而言将是进一步负面影响。同时近期美国数据表现良好,如果接下来的数据继续向好的话,短期还是会对美元起到一定提振作用,金价将面临下行风险。而日线图上,金价自高位1347美元开启了下行调整走势,该走势呈现出三角形收敛结构,下方支撑1281-1280美元也已失守,则意味着取得了重大的突破,月底金价可能进一步跌向1260即连接去年8月、9月及11月所得的趋势线。四小时线分析昨天黄金筑底之后于最低点1272,午夜金价有小幅获得支撑反弹上行至1278,四小时上方依旧受阻于 股票配资利息 1278压制,五日均线和十日均线死叉运行在1280下方。四小时级别已经没有涨势开启,黄金周线1276在周二美盘也是不攻自破,操作日内黄金一姐老师个人建议黄金操作思路还是去做空,反弹1278-1280就布局空单进场。日内下方黄金还是昨天支撑1272关注,其次肯定就是1270整数关口阻力。

  金价连续三个月形成的密集区间被下破,由于是周线级别的破位,接下来金价可能还会连续数日下跌,且可能有较大的下行空间。下方支撑先看到1260,接着1250,甚至1240月线级别关键支撑。鉴于金价仍处于横盘整理的模式中,在此背景下,金价触及对称三角形的支撑线及4月低点似乎并无多大的意义。因此,技术指标暗示金价潜在的中性前景也就不足为奇了。一姐老师综合分析技术面形态日线级别表明金价动能已经开始显露转向下行的迹象。

  黄金日内操作建议:策略一:金价1280-1282空单进场,止损4个点,目标投资是一个长期的过程,总会伴随着亏亏赚赚,如果因为一时的亏损而心灰意冷,我认为这就可惜了,毕竟暂时的亏损不代表投资的失败,只能说明这段时间对资金把控的不好或者还没有真正学会对资金的掌控能力,我希望帮你们找到投资成功的成就感和胜利的喜悦感!本人觉得你现在应该端正自己的心态,多去总结下过去失败的原因,怎幺样找到一个实力更好的老师,多了解市场动态,安静的离开只会给自己心理抹上一层阴影,心理会永久留下遗憾!与其这样,倒不如大胆一点,勇敢的留下,相信自己,追随老师!

  王铭鑫 做单原则:1、保住本金,合理控制好仓位,有计划的进行投资。

  2、在方向明朗之时再入场,宁可错过也不要做错。

  3、胸怀大局,把握大势,不要为错失而懊恼,做到因势而谋,应势而动,顺势而为!

  一个中心:心先正——保持正确的投资态度,下定决心要在市场长久生存而不被淘汰,不贪不急,有效发挥复利的威力。

  二个特点:顺势而为严自律,长线分析重循环三项原则:服从规则,把握趋势;组合投资,连续一致;严格管理,控制风险。

  四种素质:胆魄、忍耐、自律、舍得。

  趋势为王,顺势而为,逆势为亡,适合自己才是最好——王铭鑫如果您觉得上述铭鑫 的观点对你有帮助,可以尝试关注下铭鑫 的“铭鑫 ”,每天会有及时的黄金原油策略分析,也可以进行实时的指导,一对一咨询服务,尽心去解答您的每一个投资难题。如有需要请在线联系笔者王铭鑫 本人wmx夹671夹88 ,笔者也将于是盘中随时公布更多及时策略!

美图公司盘中一度涨近12%

36氪讯,截至发稿,美图公司报4.04港元,涨8.89%,盘中一度涨近12%。此前,美图公布的财报显示,2019年2月,美图秀秀月活跃用户数达到1.192亿,创下历史新高,2018年,其在线广告收入同比增长101.9%至6.209亿元。

又一例押金难退!享骑电单车瘫痪,变卖电瓶发工资...你中招了吗?

证券时报记者 王明弘

共享单车押金难退已不是什幺新鲜事,共享电单车同样生存困难。日前,专注共享出行细分领域的享骑出行同样被曝押金难退,被迫变卖电瓶发放员工工资。

享骑出行押金难退,大量用户投诉

近日,不少用户投诉享骑出行无法退押金。证券时报 创业资本汇记者在某投诉平台发现,享骑电单车的投诉量达到4681件,已回复的只有7件,处理完成的只有1件。

某用户投诉表示, 在享骑出行交的299元押金一直没退还。快半年了,打多很多电话,前面说审核中,后面又说开了沟通渠道,每天傻乎乎的去填申请退款表,还是没退。现在客服电话都是空号了,所谓开通的退款渠道也没用了。 该平台上还有上千起用户关于退押金难的投诉。

在某贴吧中,用户同样抱怨享骑押金难退,甚至有人指出享骑电单车变卖电瓶来偿还员工的工资。

享骑的前员工在接受媒体采访时曾表示,该公司用工分为两种,一种为劳务派遣的外包人员,另一种是和企业直接签订合同的正式工。 两种员工享骑公司都不发工资,上海公司有200多人被拖欠工资。

据了解,享骑出行成立于2015年10月28日,2016年9月享骑App正式上线。根据享骑成立三周年的数据显示,截至2018年10月18日,享骑已经拥有1000万+注册用户,累计提供约5.5亿次出行服务。按每辆单车299元的押金粗略估算,享骑累计收到的押金总额超过30亿元。

根据 天眼查 信息显示,享骑电单车的运营公司 上海享骑电动车服务有限公司 已被列入经营异常名录中,上海市闵行区市场监督管理局表示 通过登记的住所或经营场所无法取得联系 ,列入时间为2019年1月29日。其下属的一家 上海享骑电动车服务有限公司第一分公司 更显示 注销”状态,注销时间在2019年1月14日。记者拨打享骑官网的客服电话时,客服电话显示为空号。

共享单车何去何从?

在资本的助推下,共享单车快速发展,然而盈利模式不清晰,盈利难的问题也充分暴露,在融资无法得到解决的困境下,曾经的独角兽ofo同样陷入退押金难的艰难处境中,记者尝试在ofo上退押金时发现,记者的退款已经排到15726616位。

对于ofo而言,解决资金链或许是第一要务,但企业的内部管理仍存在很多问题。3月25日,ofo官方微博发布声明,表示ofo从2018年年底开始陆续查处了多起贪腐案件,主要涉及职务侵占、倒卖公司财产等违法违规情况,涉案金额数百万元。

日前,针对共享单车退押金难的 痛点 ,交通部发布的《交通运输新业态用户资金管理办法》中指出,用户申请退还押金时,相关机构应于当日原路退还给用户。运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当基于协议,提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。可从共享单车陷入经营困境来看,即使政策出台,大部分爆雷的企业也无钱可退。

除了押金难退,共享单车在街头也处于无人管理的状态,证券时报 创业资本汇记者走访深圳部分区域发现,大多数共享单车被闲置街边,损坏无人回收,也无法骑行。

深圳出台对共享单车的监管政策更为严厉,深圳市交通运输局日前发布《深圳市互联网租赁自行车行业信用管理实施办法》显示,共享单车企业如果被纳入 失信名单 ,3年内将不得在深圳新增车辆投放和更新。这对于资金周转苦难,无法退押金的共享单车企业来说无疑是雪上加霜,这些企业将难以通过占有市场再寻找融资和盈利模式寻求发展。

当前,排在头部的几家共享单车企业依然在艰难的维持运营,新车投放不断减少,用户依然在排队退押金,盈利能力弱和盈利模式不清楚的问题依然存在,在资本不再青睐共享单车市场时,共享单车该何去何从,还需要画一个大大的问号。

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