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特锐德:通过特来充电网两层宁静防护手艺系统 可有用淘汰电动汽车烧车事故65%

5月12日丨特锐德宣布,2019年05月11日,公司的全资子公司特来电新能源有限公司在青岛市崂山区松岭路336号中国新能源生态科技馆,召开了”面向新能源车宁静的充电网两层防护手艺判定评审会并举行了公布。来自国家工业和信息化部、中国电动汽车工业手艺创新战略同盟手艺委员会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国电动汽车充电基础设施促进同盟、中国动力电池工业创新同盟、中国电力企业团结会多位行业着名专家,以及来自一汽、上汽、长安、广汽、东风、北汽、比亚迪、吉祥、长城、宇通、金龙、金康、蔚来、威马、奇瑞、宁德时代、亿纬锂能、天津力神、国轩高科的20余位研究院院长和手艺宁静专家,到场了本次集会。

  由25位顶级专家组成的判定委员会判定效果为:

  特来电“面向新能源汽车的充电网两层宁静防护手艺”,建设了充电网大数据的19个宁静模子,在国际上首次提出并实现了充电网对动力电池的冗余宁静防护,防护规模在空间轴扩展到充电侧、能源侧、用户侧,在时间轴上实现了向电池全生命周期的扩展,构建了多角度、多维度、系统化的电动汽车充电宁静模子,并举行云端大数据的学习和进化,使得充电历程及汽车宁静隐患做到可监视、可预警、可控制、可追溯。

  特来电通过充电网的实时数据收罗,建设了海内迄今为止规模最大的汽车动力电池充电历程数据库。

  该结果在特来电充电服务网络上开展了大规模应用,2018年有用预警并阻断可能发生事故的充电宁静隐患16起,降低事故发生率达65%,大幅淘汰了电动汽车充电起火事故,对电动汽车的充电宁静和工业生长具有重大意义和主要推广价值。

  判定委员会以为:项目结果“面向新能源汽车宁静的充电网两层防护手艺”到达国际领先水平。

  判定委员会的判定评审结论展现了:通过特来充电网两层宁静防护手艺系统,可以有用淘汰电动汽车烧车事故65%!大幅淘汰了电动汽车充电起火事故,对电动汽车的充电宁静和工业生长具有重大意义和主要推广价值,项目结果到达国际领先水平!

  新能源汽车工业的生长已是局势所趋,但新能源汽车的宁静问题已经成为悬在行业、汽车企业、电池企业头上的一把刀。一方面,动力电池不停追求更高比能量和更大充电倍率,导致宁静隐患增添;另一方面,早期不成熟的新能源汽车已经运行几年时间,逐步进入高危期。凭据国家质检总局的统计效果显示,2018年天下总共发生电动汽车起火事故40多起,令行业及政府高度小心和重要。

  2019年5月10日,工业和信息化部组织召开增强新能源汽车宁静治理电视电话集会,副部长辛国斌出席集会并讲话指出,宁静是事关新能源汽车工业连续康健生长的第一要务。怎样大幅度降低新能源汽车的烧车事务,提高电动汽车宁静已经成为整个工业链亟需解决的难题。而通过充电网对电动汽车充电时的数据异常判断和大数据剖析,是保障电动汽车宁静的有用要领,充电网将成为电动汽车的宁静掩护神。

弯道翻车的力帆股份:关联方借款和质押 研发不断下降

力帆股份的传统汽车业务逐步萎缩,新能源业务也未取得预期效果,资金链紧张。通过非经常性损益弥补亏损,如何面对2019年汽车行业的洗牌?
2018年是汽车行业寒风瑟瑟的一年,根据中国汽车工业协会发布数据,全国乘用车销售2370.98万辆,同比下降4.08%。
同时,由于合资车进口品牌的价格下沉,以及国产品牌龙头车型的挤压,中小车企的生存压力越来越大。
4月26日,力帆股份发布2018年年报,称公司实现营业收入110.13亿元,归属于母公司股东的净利润2.53亿元,比上年同期增长47.95%。逆势而涨,它是怎幺做到的?
净利润增长背后的真相
力帆股份的营收较上年下滑,却实现了净利润同比高速增长,是因为公司的毛利增加了?公司年报显示,并不是。2018年,公司扣非净利润亏损21.5亿元,而且已经是连续三年扣非净利润亏损。
由于品牌知名度不足,成本并不低的力帆汽车被迫打起了价格战,乘用车业务的毛利率被压缩至5%。过低的毛利率无法保证费用开支,是公司亏损的根源。
而在2018年的利润表上,最引人瞩目的,是14.47亿元的利息费用。
一家全年营收才110亿元的公司,是如何实现14.47亿元利息费用的?一般而言,利息费用超过净利润的10%就可以认为公司的资金使用成本过高了,而力帆股份的利息费用远超净利润,公司辛苦一年,都不够给银行打工的。
资产负债表显示,公司的负债非常多,其中短期借款91.61亿元,长期借款4.8亿元,应付债券5.28亿元,一年内到期的长期应付款26.5亿元……账面应付金融机构及债券超过100亿元,堪比全年营收。公司借这幺多钱去做了什幺?
有些公司为了扩大生产规模,会在部分年份进行较大额的投资,从而出现借款增加的情况。但是力帆股份的固定资产、在建工程均不增反降,说明公司并未借钱进行投资。
答案在现金流量表里,2012年以来,公司经营性现金流量净额绝大多数年份都为负数,合计为-45亿元。常年经营性现金流入不敷出,销售的产品回款小于采购原材料发生的现金,为了维持资金周转,公司不得不通过各种融资方式获取资金。
除了经营性现金流不佳外,公司的应收票据占比也极低,2018年应收票据和应收账款28.34亿元,其中应收票据仅有2.97亿元,占比1/10左右。大部分汽车厂商习惯使用银行票据和经销商结算,力帆股份的经销商却以应收款居多。从经营性现金流和应收票据这两个指标,初步可以判断,公司和经销商的关系比较僵化。
查阅新闻果然如此,据报道,5月5日,30多家力帆汽车经销商聚集在重庆力帆中心门口向公司方面施压,希望公司能够解决其提出的诉求。经销商细数了 四川期货配资 力帆汽车的“11宗罪”。

“五一”假期国际旅游支出逾1176亿元

中国证券报记者从文明和旅游部得悉,经综合测算,2019年 五一 假日时期全国国际旅游接待总人数1.95亿人次,按可比口径增长13.7%;完成旅游支出1176.7亿元,按可比口径增长16.1%。

往年 五一 假期时期,较多游客选择错峰出游。4月27日至30日提早出游的旅客占比到达29%;12%的旅客选择5月2日出游。相关特征游遭到游客追捧,北京世园会、《权益的游戏》取景地等成为假期热点地域。

拉动消费

往年 五一 假期优化调整为5月1日至4日,构成了为期4天的小长假。文明和旅游部表示,亲子、研学等方式的家庭游成为热点,拉动了文明、休闲、餐饮、乡村等消费。文明和旅游消费额在501元-1000元之间的游客比例最高,为38.0%,较清明假期进步1.2个百分点;游客均匀外出停留工夫为2.25天,较清明假期增长9.5%。

交通运输部指出,往年 五一 假期全国公路网交通量全体出现 高位运转、稳步增长、合理散布 的特征。全国共投入班线客车、旅游包车约67万辆,4天估计完成路途客运量约1.85亿人次,日均客运量与去年 五一 假期相比略有下降,降幅约1%。据初步统计,全国高速公路日均交通流量为5202.8万辆次,同比增长10.95%;重点监测的全国36个景区周边日均交通量同比增长8.23%。

政府任务报告提到要开展全域旅游,壮大旅游产业。 五一 假期延伸可以拉动旅游要素,更多奉献假日经济。从以前的景点旅游到如今的全域旅游,对整个消费有积极的促进作用。 品橙旅游开创人兼CEO王琢指出,包括住宿、景点,OTA及游览社等行业都将直承受益。

错峰出游

携程机票大数据显示,选择5月1日出行的旅客占比为18%。为避开出行顶峰,选择节前拼假出游的旅客不在多数,4月27日至30日提早出游的旅客占比到达29%。此外,12%的旅客选择在5月2日错峰出游。 错峰出行被越来越多游客所承受,既能节省一笔出游开支,同时会有更好的旅游体验。 携程机票预订专家说。

旅游目的中央面,西安、宁夏、安徽、厦门、青海、云南等地较受游客喜爱。凯撒旅游人士通知中国证券报记者,3-5天的国际游多集中在陕西西安、华东水乡、福建厦门、安徽黄山宏村、海南三亚、广西桂林、贵州等地;经过拼假取得更长假期的游客,愈加倾向于云南、青海、新疆、西藏等地。

值得留意的是,相关特征游遭到游客追捧。游客前往北京世园会热情低落。此外,随着《权益的游戏》最初一季开播,相关取景地成为热点地域。 五一 时期,经过携程平台前往相关取景地的游主人数大幅提升。

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