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AR价值赋能工业的尝试与落地 切看君盛投资投资企业

  近日,在“2019年汉诺威工业博览会”上,君盛投资(君盛投资成立于2003年,一直坚守TMT、新材料、健康消费三大主线为核心投资方向,是中国本土VC/PE最早盈利的先觉先行者。)旗下基金投资企业——亮风台,;君盛投资成立于2003年,是中国本土VC/PE最早盈利的先觉先行者。一直坚守TMT、新材料、健康消费三大主线为核心投资方向;投资阶段涵盖中后期PE到VC阶段。亮风台作为海尔COSMOPlat携手生态合作伙伴共同亮相,在大会中展示工业互联网领域的一系列新技术、新应用、新生态。


  汉诺威工业博览会创办于1947年,迄今已有71年的历史,是全球规模最大的工业展会,引领世界工业的创新和发展,被誉为“世界工业贸易的晴雨表”及“全球工业技术发展的风向标”。

  得益于自动化、力量提升穿戴式辅助装备和增强现实等技术,工厂工人的工作效率比以往任何时候都高。亮风台提供的AR工业解决方案,主要围绕工厂中的“人”,通过增强人的“智力”、能力,并辅助对环境和设备的增强,提升制造业员工的工作效率、工作价值,为企业降本增效。数据显示,2018年中国制造业员工满意指数已经低至2.67,甚至低于农林牧渔行业的2.77,在美团发布的《2018年外卖骑手群体研究报告》中,美团外卖骑手的上一份工作,最多的就是去产能行业产业工人,占比达到31%。区别于全自动的人工智能,以人为中心的AI—AR,在工业企业中正在发挥不可取代的独特价值。

  在工业领域,AR升级而非取代现有的产品链系统,包括产品设计开发、生产制造、物流仓储、巡检维护、营销销售、售后服务等环节。而在商业落地的过程中,亮风台“云+端+软”一体的行业解决方案率先在工业领域的操作制造、培训学习、巡检维护、售后服务等环节展开实践应用。

  值得注意的是,AR在智能制造、工业互联中并不是孤立的,与云服务、5G通信、物联网等关联技术的结合,与相关产品链企业的合作,加快AR在工业场景中深入渗透。菲尼克斯“AR智能产线”中不仅有亮风台AR技术,同时融合语音识别、人脸识别等人工智能技术,工业机器人、MES、智能物流等系统,才做到个性化的快捷柔性制造。目前,在海尔之外,亮风台也在与各界领军企业深入合作,共同推进工业企业的升级优化。其中,与华为、中国移动等打造“5G+AR”的落地实践,与阿里云等企业物联网系统结合,实现更全面的数字化。

  2013年4月的汉诺威工业博览会上,“工业4.0”这一概念被正式推出,此后每届大会的主题都可以看做是对“工业4.0”的注解,从“发现解决方案”(Discover Solutions),“创造价值”(Creating Value),“连接与协作”(Connect & Collaborate)再到今年的“工业智能”(Industrial Intelligence),工业进入智能时代,包括人工智能、数字孪生、AR/VR等新技术已经具有应用基础,类似海尔、亮风台等企业生态融合的新技术逐步深入,让工业4.0再进一步。

  据了解,深耕科技及工业4.0领域多年的君盛投资当初投资亮风台,也是因为看到了它在工业发展领域的重要布局及推动作用。我们也希望越来越多的类似亮风台的企业在资本市场得到资本的支持,推到未来工业的进步。

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中亿财经网3月25日讯,国际期货市场开盘,商品期货少数收跌,燃油跌3.62%,橡胶、原油跌逾2%,沪镍、沪铜、螺纹跌近2%,线材、沥青、热卷跌逾1%。dHt中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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浙江股票配资2019年新动力汽车补贴政策落地:新动力车补贴减半

中亿财经网3月27日讯,期盼了3个月之久的2019年新动力汽车补贴政策终于落地。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

3月26日,财政部等四部委发布了《关于进一步完善新动力汽车推行使用财政补贴政策的告诉》(以下简称《告诉》),对新动力乘用车、客车、货车的补贴规范和技术要求做了新的规则。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

从《告诉》全体内容来看,国度仍在鼓舞车企和相关企业进步新动力汽车动力电池零碎能量密度、整车能耗要求以及纯电动乘用车的续驶里程。但与2018年新动力汽车补贴政策相比,往年的新动力汽车补贴退坡力度进一步加大。以纯电动乘用车的补贴规范来看,不只“拿”补贴的续航里程规范大大提升,电池组的能量密度要求也有所进步。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

值得留意的是,与2018年的新动力汽车补贴政策相仿,《告诉》设置了三个月的过渡期,比2018年的过渡期少一个月;过渡期完毕后,中央补贴将取消。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

四部委在《告诉》中表示,此次政策有三大目的:稳步进步新动力汽车动力电池零碎能量密度门槛要求,过度进步新动力汽车整车能耗要求,进步纯电动乘用车续驶里程门槛要求。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

续驶里程250公里以下无补贴

与2018年新动力汽车补贴政策相比,往年的新动力汽车补贴退坡力度更大。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

以纯电动乘用车为例,《告诉》显示,续驶里程在250(包括250km)至400km之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。而2018年的新动力汽车补贴政策要求,续航里程为250公里的纯电动乘用车,可享用3.4万元的补贴;续航里程在300km到400km的纯电动乘用车,2018年可享用4.5万元补贴。这意味着仅续航里程250公里到400公里的纯电动乘用车,补贴下降幅度最高达2.7万元,补贴退坡60%。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

而续航里程大于等于400km的纯电动乘用车,2018年可享用补贴5万元,2019年补贴新政调整为2.5万元,补贴退坡50%。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

此外,从补贴规范来看,纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km,续航里程补贴的分档更“集约”,改动了2018年多达5个的补贴档位,仅设置了250-400km、400km以上两个档位。这意味着,续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《告诉》规则,关于非公家购置或用于营运的新动力乘用车,依照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

补贴金额“缩水”的同时,电池组的能量密度要求也有所调整。动力电池零碎的质量能量密度最低从2018年要求的105Wh/kg调整至125Wh/kg。补贴系数的分档也更细,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9 服票配资是什么意思 倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴,鼓舞动力电池向高能量密度开展。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

此外,纯电动乘用车能耗程度设置调整系数也有所变化。“补贴增加一定水平上会影响车辆的销售价钱,尤其是地补取消当前,给厂家的压力会大一些,不过将销售价钱进步、补贴退坡局部让消费者来买单的能够性不大,厂家很能够挤压产品利润或降低本钱。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《每日经济旧事》记者表示。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

新动力客货车最高补贴从18万降至9万

与新动力乘用车补贴大幅调整相比,新动力客货车的补贴下滑幅度也超越预期。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

新动力客车方面,补贴金额降低到10万元以内,最高补贴(L>10m)从18万元减半到9万元。其中,6f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

新动力客车技术要求有四点:第一、非快充类纯电动客车单位载质量能量耗费量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg,电池零碎能量密度不低于135Wh/kg(2018年115-135Wh/kg可取得1倍系数),续驶里程不低于200公里(等速法)。计算Ekg值所需的附 线上配资排名 加质量依照《关于2016-2020年新动力汽车推行使用财政支持政策的告诉》(财建〔2015〕134号)执行,能量耗费率按《电动汽车能量耗费率和续驶里程实验办法》(GB/T 18386-2017)测试(新动力货车也按此计算)。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

其次、快充类纯电动客车快充倍率要高于3C。第三、插电式混合动力客车(含增程式)节油率程度要高于60%。关于燃用气体燃料的插电式混合动力客车,以油电混合动力客车为基准依照一定比例停止折算。插电式混合动力客车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里(等速法)。第四、 取消新动力客车电池零碎总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%的门槛要求。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

在新动力货车方面,纯电动车取得补贴起始点为350km续航,而插电式混合动力(含增程式)货车要求是500km续航。纯电动货车最高补贴为5.5万元,而插电式混合动力最高补贴是3.5万元。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《告诉》对新动力货车的技术要求也有四点,辨别为:第一、纯电动货车装载动力电池零碎能量密度不低于125Wh/kg;其次、纯电动货车单位载质量能量耗费量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg,作业类纯电动公用车吨百公里电耗(按实验质量)不超越8kWh;第三、插电式混合动力货车(含增程式)燃料耗费量(不含电能转化的燃料耗费量)与现行的惯例燃料耗费量国度规范中对应限值相比小于60%;第四、纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

值得留意的是,《告诉》要求,从2019年开端,对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一局部资金,满足里程要求后可按顺序请求清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆,从注册注销日起2年内运转不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

“这一要求次要是针对客车企业,避免企业做假、骗补。”许海东说。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《告诉》要求,在过渡期时期,契合2018年技术目标要求但不契合2019年技术目标要求的销售上牌车辆,依照《财政部 科技部 工业和信息化部 开展变革委关于调整完善新动力汽车推行使用财政补贴政策的告诉》(财建〔2018〕18号)对应规范的0.1倍补贴,契合2019年技术目标要求的销售上牌车辆按2018年对应规范的0.6倍补贴。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

另外,过渡期时期销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应规范的0.8倍补贴,燃料电池汽车和新动力公交车补贴政策另行发布。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

“2019年的新动力补贴政策虽然调整幅度较大,但不会对国际新动力汽车市场的开展带来较大影响。中汽协年终曾对往年我国的新动力汽车市场做出预判,即往年我国新动力汽车产销无望到达160万辆,同比增长30%,这一预判曾经思索到补贴政策退坡要素。但上述政策将对汽车厂家带来一定压力,不过厂家不会把跌价压力传导给消费者,而是经过降低汽车产品的消费本钱或利润来均衡收益。”许海东说。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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