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和讯期货化工股疯狂!一纸决议引爆51只化工股涨停潮,这一轮赚的又是"情绪的钱"

4月5日、6日、7日,化工股连续三个涨停板!对,你没有看错,这行情发生在微信朋友圈。4月8日开盘,一如市场预期,化工股再度大面积涨停。


引爆这一行情的是江苏盐城市委的一纸决议。4月4日,江苏盐城召开市委常委会议,会议决定彻底关闭响水化工园。而这一决议产生的背景是3月21日盐城市响水县生态化工园区的天嘉宜有限公司爆炸事件。那次爆炸之后,以浙江龙盛为龙头的化工股曾出现过一波大涨。此次盐城决议火上浇油,再度引爆整个板块,51只化工股涨停。


 


在A股市场上,事件驱动是一个常见的盈利模式,而“重度事件模式”就是事件驱动的一种,所以说,这一盈利模式在A股市场由来已久,今年崛起的猪周期就是由非洲猪瘟引起。而在去年的疫苗事件当中,一些个股也有炒作。再往前只要遇到食品中毒、环保事件、洪水干旱、地震火灾、雪灾、流感疫情等, 证券鑫东财配资 市场总免不了要炒作一番,这也是A股市场一大惯例。


在化工研究员还在绞尽脑汁考虑如何继续扩大这个板块的空间之际,机灵的环保研究员已经开始发声:那幺多化工园区要关停,腾出来那幺多地,做土壤修复的公司会忙死的。过不了多久,是不是又要轮到房地产研究员忙碌了呢?

浙江股票配资2019年新动力汽车补贴政策落地:新动力车补贴减半

中亿财经网3月27日讯,期盼了3个月之久的2019年新动力汽车补贴政策终于落地。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

3月26日,财政部等四部委发布了《关于进一步完善新动力汽车推行使用财政补贴政策的告诉》(以下简称《告诉》),对新动力乘用车、客车、货车的补贴规范和技术要求做了新的规则。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

从《告诉》全体内容来看,国度仍在鼓舞车企和相关企业进步新动力汽车动力电池零碎能量密度、整车能耗要求以及纯电动乘用车的续驶里程。但与2018年新动力汽车补贴政策相比,往年的新动力汽车补贴退坡力度进一步加大。以纯电动乘用车的补贴规范来看,不只“拿”补贴的续航里程规范大大提升,电池组的能量密度要求也有所进步。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

值得留意的是,与2018年的新动力汽车补贴政策相仿,《告诉》设置了三个月的过渡期,比2018年的过渡期少一个月;过渡期完毕后,中央补贴将取消。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

四部委在《告诉》中表示,此次政策有三大目的:稳步进步新动力汽车动力电池零碎能量密度门槛要求,过度进步新动力汽车整车能耗要求,进步纯电动乘用车续驶里程门槛要求。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

续驶里程250公里以下无补贴

与2018年新动力汽车补贴政策相比,往年的新动力汽车补贴退坡力度更大。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

以纯电动乘用车为例,《告诉》显示,续驶里程在250(包括250km)至400km之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。而2018年的新动力汽车补贴政策要求,续航里程为250公里的纯电动乘用车,可享用3.4万元的补贴;续航里程在300km到400km的纯电动乘用车,2018年可享用4.5万元补贴。这意味着仅续航里程250公里到400公里的纯电动乘用车,补贴下降幅度最高达2.7万元,补贴退坡60%。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

而续航里程大于等于400km的纯电动乘用车,2018年可享用补贴5万元,2019年补贴新政调整为2.5万元,补贴退坡50%。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

此外,从补贴规范来看,纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km,续航里程补贴的分档更“集约”,改动了2018年多达5个的补贴档位,仅设置了250-400km、400km以上两个档位。这意味着,续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《告诉》规则,关于非公家购置或用于营运的新动力乘用车,依照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

补贴金额“缩水”的同时,电池组的能量密度要求也有所调整。动力电池零碎的质量能量密度最低从2018年要求的105Wh/kg调整至125Wh/kg。补贴系数的分档也更细,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9 服票配资是什么意思 倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴,鼓舞动力电池向高能量密度开展。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

此外,纯电动乘用车能耗程度设置调整系数也有所变化。“补贴增加一定水平上会影响车辆的销售价钱,尤其是地补取消当前,给厂家的压力会大一些,不过将销售价钱进步、补贴退坡局部让消费者来买单的能够性不大,厂家很能够挤压产品利润或降低本钱。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《每日经济旧事》记者表示。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

新动力客货车最高补贴从18万降至9万

与新动力乘用车补贴大幅调整相比,新动力客货车的补贴下滑幅度也超越预期。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

新动力客车方面,补贴金额降低到10万元以内,最高补贴(L>10m)从18万元减半到9万元。其中,6f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

新动力客车技术要求有四点:第一、非快充类纯电动客车单位载质量能量耗费量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg,电池零碎能量密度不低于135Wh/kg(2018年115-135Wh/kg可取得1倍系数),续驶里程不低于200公里(等速法)。计算Ekg值所需的附 线上配资排名 加质量依照《关于2016-2020年新动力汽车推行使用财政支持政策的告诉》(财建〔2015〕134号)执行,能量耗费率按《电动汽车能量耗费率和续驶里程实验办法》(GB/T 18386-2017)测试(新动力货车也按此计算)。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

其次、快充类纯电动客车快充倍率要高于3C。第三、插电式混合动力客车(含增程式)节油率程度要高于60%。关于燃用气体燃料的插电式混合动力客车,以油电混合动力客车为基准依照一定比例停止折算。插电式混合动力客车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里(等速法)。第四、 取消新动力客车电池零碎总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%的门槛要求。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

在新动力货车方面,纯电动车取得补贴起始点为350km续航,而插电式混合动力(含增程式)货车要求是500km续航。纯电动货车最高补贴为5.5万元,而插电式混合动力最高补贴是3.5万元。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《告诉》对新动力货车的技术要求也有四点,辨别为:第一、纯电动货车装载动力电池零碎能量密度不低于125Wh/kg;其次、纯电动货车单位载质量能量耗费量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg,作业类纯电动公用车吨百公里电耗(按实验质量)不超越8kWh;第三、插电式混合动力货车(含增程式)燃料耗费量(不含电能转化的燃料耗费量)与现行的惯例燃料耗费量国度规范中对应限值相比小于60%;第四、纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

值得留意的是,《告诉》要求,从2019年开端,对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一局部资金,满足里程要求后可按顺序请求清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆,从注册注销日起2年内运转不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

“这一要求次要是针对客车企业,避免企业做假、骗补。”许海东说。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《告诉》要求,在过渡期时期,契合2018年技术目标要求但不契合2019年技术目标要求的销售上牌车辆,依照《财政部 科技部 工业和信息化部 开展变革委关于调整完善新动力汽车推行使用财政补贴政策的告诉》(财建〔2018〕18号)对应规范的0.1倍补贴,契合2019年技术目标要求的销售上牌车辆按2018年对应规范的0.6倍补贴。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

另外,过渡期时期销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应规范的0.8倍补贴,燃料电池汽车和新动力公交车补贴政策另行发布。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

“2019年的新动力补贴政策虽然调整幅度较大,但不会对国际新动力汽车市场的开展带来较大影响。中汽协年终曾对往年我国的新动力汽车市场做出预判,即往年我国新动力汽车产销无望到达160万辆,同比增长30%,这一预判曾经思索到补贴政策退坡要素。但上述政策将对汽车厂家带来一定压力,不过厂家不会把跌价压力传导给消费者,而是经过降低汽车产品的消费本钱或利润来均衡收益。”许海东说。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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什么是期货从“产业飞地”到“科创飞地” 长三角唱响“美美与共”新乐章

素有“接轨上海第一站”之称的嘉善,近日宣布在上海建立嘉善国际创新中心,鼓励本地高科技企业入驻设立研发中心,形成“前台在上海、后台在嘉善”的沪善协同创新模式。从上海到江浙设立“产业飞地”,到如今周边城市到上海设立“科创飞地”,这一来一回成为长三角结构升级、动能转换的最直观体现。各美其美、美美与共的协同和利益分享新机制,也为长三角更高质量一体化谱出新乐章。

从“产业飞地”到“科创飞地”

嘉善,隶属浙江省嘉兴市,从上海西郊开车前往只需40多分钟。独特的地理位置使嘉善与上海密不可分,形成了“13579”现象:10%的嘉善人在上海工作、学习或生活;30%以上的工业产品为上海配套;50%的农产品供应上海;70%的游客来自上海;90%的外资和县外投资直接或受上海的影响而进入。

“这是多年来借上海之力发展的成果,如今,我们想在此基础上到上海再开'一扇窗’。”嘉善县科技局副局长张润纯说。

位于上海虹桥商务区的嘉善国际创新中心总面积1.7万平方米,与国家会展中心临街对望。目前已有多个国内外优质机构和项目签约入驻,预计今年六月份将正式启动。

张润纯表示,这是一次新的探索,一方面鼓励嘉善本地具有科技含量和规模的企业入驻,设立“飞地”研发中心,利用上海高端人才和科研机构集聚优势,促进企业创新发展;另一方面,吸引上海或海外优质创业项目入驻孵化,成熟后转移到嘉善进行产业化发展。

过去,上海向外省市开辟“产业飞地”。随着长三角一体化深度推进,一些经济实力强且有研发需求的城市主动到“寸土寸金”的上海寻找“飞地”,开启“双向模式”。

去年11月,上海市嘉定区和浙江省温州市联合宣布,双方将在嘉定共同设立“科技创新园”,在温州共同设立“先进制造业深度融合发展示范区”,将上海的科创资源与温州的先进制造业优势无缝对接。创新的“飞地经济”合作机制,能发挥不同地区比较优势,完善发展成果分享机制,为推进区域协同发展作出新贡献。

科创点燃都市圈“新引擎”

嘉兴拥有“三纵三横三连”的高速公路网紧密连接长三角各地,乘坐高铁到上海虹桥枢纽只需要27分钟。优越的地理位置不仅给嘉兴带来了深度融入长三角的先机,更点燃了协同科创的 “新引擎”。

“长三角要实现更高质量一体化发展,科技创新是关键。”嘉兴市委书记张兵说,G60科创走廊像一条纽带,促进科创资源在长三角自由流动。嘉兴将抢滩新一轮科技革命和产业革命制高点,积极参与建设长三角创新共同体。

与上世纪80年代上海“星期日工程师”不一样,如今很多科技人才是在嘉兴工作,周末回上海,或白天到嘉兴上班晚上回上海。

“我们的研发团队来自上海交通大学,在嘉兴产业化,一是看中这里的位置很便利,每天园区还有通勤班车往返上海,二是嘉兴有很多政策支持,减少初创企业的后顾之忧。”浙江朗德电子科技有限公司总经理陈磊说,自2015年首条车辆尾气传感器自动化生产线正式投产,填补了我国尾气传感技术的短板,目前已经与国内外多家汽车厂商进行批量供应,打破了德国、日本企业在该领域的长期垄断。

一组数据可以反映出嘉兴当前经济量质并举的面貌:2018年嘉兴规模以上工业的新产品产值率达到41.3%,在浙江省排第一位;高新技术产业、战略性新兴产业增加值占比分别达到52.4%和39.7%;全市全社会研发经费支出占生产总值比重达到2.72%,居全省第二。

“一网通办”、创新券互认,科创要素更自由奔腾

近日,地处沪苏浙三地交界的上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区以及浙江省嘉兴市嘉善县三地市场监管局达成共识,将统一证照跨区域通办,初步实现长三角统一准入、统一审批,成 顶级配资 为长三角打破区域行政壁垒、促进市场流通的又一探索。

自去年9月底全国首批异地办理证照在长三角G60科创走廊九城市诞生以来,G60科创走廊“一网通办”为企业群众提供信息推送服务超过82000次,提供异地咨询服务超过2000次,提供异地证照办理服务超过400次,在打破行政区划、提升办事效率等方面,进行了有益尝试。

吴江区行政审批局副局长赵小华表示,“一网通办”是优化区域营商环境、推动异地投资便利化,同时也是激发市场活力、推动区域内政务服务一体化的创新之举。期待未来“一网通办”扩围到长三角更多城市,并从企业“通办”到个人服务事项“通办”。

“3年来,已有超过3万家长三角地区的企业市场主体到松江注册投资发展。2018年,九城实现了首批1796台大型科学仪器共享和创新券互认互通。”上海松江区委书记程向民说,今年将深化G60科创走廊“一网通办”,推动科创要素自由流动。同时在跨区域城市群协同创新发展、产学研深度一体化联动、产业园区双向“飞地”经营等方面积极探索、突破攻坚。

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