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快讯

3月28日消息,由领先的开源大数据OLAP项目Apache Kylin的核心团队创建的大数据创业公司Kyligence,今天宣布完成2500万美元的C轮融资。本轮融资由着名科技对冲基金Coatue Management领投,原有股东红点创投中国基金、顺为资本和斯道资本等跟投。随着这轮融资的完成,Coatue合伙人Daniel Senft先生也正式加入Kyligence董事会。

Kyligence提供基于Apache Kylin的AI增强数据分析平台,帮助用户加速关键业务决策。该平台基于机器学习的自动化数据模型引擎可以在本地和多个云端对用户的分析查询历史和分析师的行为进行学习,并进一步加速和优化,大大提升企业数据分析效率。

2019年初,Kyligence在圣何塞成立了美国总部,为美国客户及合作伙伴提供更好的本地化支持和服务。Coatue合伙人Daniel Senft先生表示:“Kyligence的成长令人印象深刻,我们看到了公司巨大的发展机会及潜力,未来,我们希望能帮助Kyligence团队在高速增长的市场中加速全球扩张。” Coatue 中国区董事总经理蒋恺先生也表示:“Kyligence 公司及团队展现了少有的全球化视野及管理能力,我们相信未来来自中国的科技公司将会在全球舞台上展现更加举足轻重的角色,Coatue 愿意帮助Kyligence 进一步加强在这个舞台上的能力和进展。”

“Kyligence是国内大数据领域最优秀的技术团队之一,随着本轮融资的完成,Kyligence将在产品、人才、客户等各个维度持续突破,再上一个新台阶。作为公司的第一个投资机构,红点中国非常看好Kyligence的发展动能和态势。公司现已成长为国内最优秀的原创开源大数据软件企业,未来可期。” 红点中国主管合伙人袁文达先生提到。

对于本轮融资,顺为资本合伙人李锐表示:“Kyligence对大型客户在超大规模数据集应用上有深刻理解和技术积累,在过去两年多被越来越多的金融、电信等领域大客户认可,彰显了其技术价值在中国的未来。”

公司B 轮投资人斯道资本合伙人张柏舟也补充道:“Kyligence的解决方案已经被全球各地企业采用,或者进行技术测试,比如富达国际就在测试其技术。而Coatue作为在全球科技领域广受认可的投资人,其本轮的加入也进一步证实了Kyligence的企业级数据仓库产品及解决方案在全球市场上的巨大吸引力。””

公司今天同时宣布,美国最大理财软件公司Intuit平台副总裁,前eBay 平台副总裁Debashis Saha先生加入公司担任董事会顾问。“我很高兴能成为Kyligence家族的一员,Kylin的成功从第一天起就令我惊叹,我为公司的建立和发展以及产品已满足当今企业的最大数据需求而感到自豪。”Debashis 先生表示, “解决了全球市场中对每个企业而言都非常重要的需求——数据智能,包括为员工提供数据民主化的能力以及为客户提供个性化、智能化和数据驱动的产品。”

C轮的成功融资进一步支持了Kyligence在AI增强数据分析市场的创新。未来,公司将持续在核心技术及产品研发上进行投资,让数据分析变得更简单、快速和高效,实现与其他云计算、大数据、商业智能供应商集成,为全球各地的客户提供灵活性。

“全球1000多家企业都在用Apache Kylin,这证明了其在大数据平台上加速关键业务分析的价值”,Kyligence联合创始人及CEO韩卿表示,“正如我们的公司名称

所彰显的,Kyligence的产品和解决方案将进一步满足客户对更智能数据分析能力上的需求。这笔资金将会进一步支持我们在这方面的研究,并支撑公司全球化的战略目标。”

申万宏源(06806.HK)今起招股 入场费3175.68港元

4月12日丨申万宏源(000166)(06806.HK)4月12日-4月17日招股,公司拟全球发售25.04亿股H股,其中香港发售约1.50亿股占6%,国际发售约23.54亿股占94%,另有15%超额配股权;发售价每股3.63港元-3.93港元,每手800股;入场费为3175.68港元。

该股预期4月18日定价,4月26日在联交所主板挂牌上市,申万宏源香港、高盛、工银国际及农银国际为其联席保荐人。

公告显示,公司是一家中国领先的以证券业务为核心的投资控股集团。公司致力于为客户提供多元化的金融产品及服务,长期以来以高质量的增长在中国证券行业确立了多方位的领先地位。根据中国会计准则,公司于2018年12月31日的净资产在中国全部证券公司中排名第七,而于2018年的营业收入及净利润分别排名第五及第七。于2018年,公司在中国会计准则下的加权平均净资产收益率在以2018年12月31日净资产计的中国前十大券商中排名第三。

据悉,公司主要业务线包括企业金融、个人金融、机构服务及交易及投资管理。于2016年、2017年及2018年,公司总收入及其他收益分别为人民币217.19亿元、209.25亿元及241.1亿元。截至2016年、2017年及2018年12月31日,公司总资产分别为人民币2754.89亿元、2999.43亿元及3477.25亿元,公司股东应占权益总额分别为523.05亿元、551.97亿元及693.99亿元。

公司自1988年成立以来,见证了中国证券业的发展历程,并经历多个市场周期以及监管环境变化,拥有在中国资本市场历史悠久的强大品牌。2018年,被中国证监会确定为创新企业境内发行上市首批10家主保荐机构之一。

根据万得信息,公司自1988年成立以来累计主承销或保荐完成的股权融资项目共351宗,其中IPO项目183宗,再融资项目168宗。按所承销IPO数目计,位居中国证券行业第五。自1988年成立以来,公司作为主承销商经办501项债券发行,累计主承销规模人民币5,813亿元。同时,公司还协助客户透过并购交易实现产业整合,2016年以来,公司为21项上市公司并购交易提供财务顾问服务,并购规模超过人民币562亿元。

于1992年成立的申万宏源研究所,是中国成立最早的具有独立法人资格的证券研究谘询机构。经过近三十年的发展,研究所获得业内高度认可,成为市场的主要意见领袖。在2003年至2017年的总共15届“新财富最佳分析师评选”中,研究所一共获得了9次“国内最具影响力研究机构”的第一名,分析师团队有234人次获得各领域最佳分析师称号。于2000年,推出申万基金指数和申万行业指数。

基石投资者方面,公司已与13名基石投资者订立基石投资协议。其中包括工商银行理财计划代理人认购3亿美元、华夏人寿保险股份有限公司认购1亿美元、中国人寿保险(集团)公司认购8000万美元、中国再保险(集团)认购5000万美元、新华人寿保险认购5000万美元、苏宁国际集团认购5000万美元、及中国人民保险集团认购1000万美元。

公告称,所得款项净额约92.39亿港元(以发行价中位数计算)。其中约50%用于发展证券业务;约30%用于本金投资;约20%用于进一步发展国际业务。

浙江股票配资2019年新动力汽车补贴政策落地:新动力车补贴减半

中亿财经网3月27日讯,期盼了3个月之久的2019年新动力汽车补贴政策终于落地。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

3月26日,财政部等四部委发布了《关于进一步完善新动力汽车推行使用财政补贴政策的告诉》(以下简称《告诉》),对新动力乘用车、客车、货车的补贴规范和技术要求做了新的规则。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

从《告诉》全体内容来看,国度仍在鼓舞车企和相关企业进步新动力汽车动力电池零碎能量密度、整车能耗要求以及纯电动乘用车的续驶里程。但与2018年新动力汽车补贴政策相比,往年的新动力汽车补贴退坡力度进一步加大。以纯电动乘用车的补贴规范来看,不只“拿”补贴的续航里程规范大大提升,电池组的能量密度要求也有所进步。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

值得留意的是,与2018年的新动力汽车补贴政策相仿,《告诉》设置了三个月的过渡期,比2018年的过渡期少一个月;过渡期完毕后,中央补贴将取消。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

四部委在《告诉》中表示,此次政策有三大目的:稳步进步新动力汽车动力电池零碎能量密度门槛要求,过度进步新动力汽车整车能耗要求,进步纯电动乘用车续驶里程门槛要求。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

续驶里程250公里以下无补贴

与2018年新动力汽车补贴政策相比,往年的新动力汽车补贴退坡力度更大。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

以纯电动乘用车为例,《告诉》显示,续驶里程在250(包括250km)至400km之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。而2018年的新动力汽车补贴政策要求,续航里程为250公里的纯电动乘用车,可享用3.4万元的补贴;续航里程在300km到400km的纯电动乘用车,2018年可享用4.5万元补贴。这意味着仅续航里程250公里到400公里的纯电动乘用车,补贴下降幅度最高达2.7万元,补贴退坡60%。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

而续航里程大于等于400km的纯电动乘用车,2018年可享用补贴5万元,2019年补贴新政调整为2.5万元,补贴退坡50%。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

此外,从补贴规范来看,纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km,续航里程补贴的分档更“集约”,改动了2018年多达5个的补贴档位,仅设置了250-400km、400km以上两个档位。这意味着,续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《告诉》规则,关于非公家购置或用于营运的新动力乘用车,依照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

补贴金额“缩水”的同时,电池组的能量密度要求也有所调整。动力电池零碎的质量能量密度最低从2018年要求的105Wh/kg调整至125Wh/kg。补贴系数的分档也更细,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9 服票配资是什么意思 倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴,鼓舞动力电池向高能量密度开展。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

此外,纯电动乘用车能耗程度设置调整系数也有所变化。“补贴增加一定水平上会影响车辆的销售价钱,尤其是地补取消当前,给厂家的压力会大一些,不过将销售价钱进步、补贴退坡局部让消费者来买单的能够性不大,厂家很能够挤压产品利润或降低本钱。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《每日经济旧事》记者表示。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

新动力客货车最高补贴从18万降至9万

与新动力乘用车补贴大幅调整相比,新动力客货车的补贴下滑幅度也超越预期。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

新动力客车方面,补贴金额降低到10万元以内,最高补贴(L>10m)从18万元减半到9万元。其中,6f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

新动力客车技术要求有四点:第一、非快充类纯电动客车单位载质量能量耗费量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg,电池零碎能量密度不低于135Wh/kg(2018年115-135Wh/kg可取得1倍系数),续驶里程不低于200公里(等速法)。计算Ekg值所需的附 线上配资排名 加质量依照《关于2016-2020年新动力汽车推行使用财政支持政策的告诉》(财建〔2015〕134号)执行,能量耗费率按《电动汽车能量耗费率和续驶里程实验办法》(GB/T 18386-2017)测试(新动力货车也按此计算)。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

其次、快充类纯电动客车快充倍率要高于3C。第三、插电式混合动力客车(含增程式)节油率程度要高于60%。关于燃用气体燃料的插电式混合动力客车,以油电混合动力客车为基准依照一定比例停止折算。插电式混合动力客车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里(等速法)。第四、 取消新动力客车电池零碎总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%的门槛要求。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

在新动力货车方面,纯电动车取得补贴起始点为350km续航,而插电式混合动力(含增程式)货车要求是500km续航。纯电动货车最高补贴为5.5万元,而插电式混合动力最高补贴是3.5万元。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《告诉》对新动力货车的技术要求也有四点,辨别为:第一、纯电动货车装载动力电池零碎能量密度不低于125Wh/kg;其次、纯电动货车单位载质量能量耗费量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg,作业类纯电动公用车吨百公里电耗(按实验质量)不超越8kWh;第三、插电式混合动力货车(含增程式)燃料耗费量(不含电能转化的燃料耗费量)与现行的惯例燃料耗费量国度规范中对应限值相比小于60%;第四、纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

值得留意的是,《告诉》要求,从2019年开端,对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一局部资金,满足里程要求后可按顺序请求清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆,从注册注销日起2年内运转不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

“这一要求次要是针对客车企业,避免企业做假、骗补。”许海东说。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《告诉》要求,在过渡期时期,契合2018年技术目标要求但不契合2019年技术目标要求的销售上牌车辆,依照《财政部 科技部 工业和信息化部 开展变革委关于调整完善新动力汽车推行使用财政补贴政策的告诉》(财建〔2018〕18号)对应规范的0.1倍补贴,契合2019年技术目标要求的销售上牌车辆按2018年对应规范的0.6倍补贴。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

另外,过渡期时期销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应规范的0.8倍补贴,燃料电池汽车和新动力公交车补贴政策另行发布。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

“2019年的新动力补贴政策虽然调整幅度较大,但不会对国际新动力汽车市场的开展带来较大影响。中汽协年终曾对往年我国的新动力汽车市场做出预判,即往年我国新动力汽车产销无望到达160万辆,同比增长30%,这一预判曾经思索到补贴政策退坡要素。但上述政策将对汽车厂家带来一定压力,不过厂家不会把跌价压力传导给消费者,而是经过降低汽车产品的消费本钱或利润来均衡收益。”许海东说。f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

【以上内容仅供参考,不构成投资建议。】f6K中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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