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对标“世界一流” 中国企业要做什么

国资国企的深化改革,是中国推进改革开放的重要一环。

2019年1月25日,国资委宣布航天科技、中国石油、国家电网、中国三峡集团、国家能源集团、中国移动、中航集团、中国建筑、中国中车集团、中广核这10家中央企业为创建世界一流示范企业,探索培育具有全球竞争力的世界一流企业的有效途径。

这一举措释放出了重要信号,在国企改革的重要阶段,重要领域的改革已经提速。这10家企业很有代表性,具有海外业务量大和拥有“走出去”核心技术的优势,比如国家电网的特高压技术、中国中车的高铁、中广核的核电等。同时,10家企业涉及石油、电力、通讯、军工等垄断性行业,这是继2016年推出重要领域三批混改试点之后,再次深化“石油、电力、天然气、铁路、民航、电信、军工”等重点领域的改革。

什么是具有全球竞争力的世界一流企业?

德勤日前发布新书《对标具有全球竞争力的世界一流企业——国际前瞻视野领航管理创新》,通过对150多个国家和地区的广泛调研,归纳出了“具有全球竞争力的世界一流企业十要素”。

什么是世界一流企业?

德勤对世界一流企业的理解是:能够产生领先的业绩,并且对其行业产生巨大影响的企业;一旦这家企业不存在了,它将留下一个无法填补的空缺,其他任何企业都无法填补;因为企业超凡脱俗的表现,它建立起了真正与众不同的、特殊的价值。

世界一流企业要具备十个要素:1、战略管理;2、公司治理;3、管控与运营;4、领导力建设;5、国际化;6、人才管理;7、创新管理;8、品牌管理;9、并购管理;10、数字化。第一至第四个方面是企业管理的基础要素,第五至第十个方面是成为具有全球竞争力的世界一流企业,要进一步提升核心竞争力的重点。

德勤中国风险咨询合伙人赵健表示,一家优秀的企业能够真正走向全球并跟全球对手进行竞争,没有好的管理不行,没有优秀的人才也不行,国资委这次圈定10家中央企业为创建世界一流示范企业,一方面是通过国企改革的各种措施激发企业动能,让人才可以为企业带来更多的创新和活力,另一方面,也是让企业知道,真正的世界一流企业,必须在管理的各个主要方面不断升级。

评价企业是否具备“世界一流”竞争力可以从“硬实力”和“软实力”两个维度进行展开,例如,坚守主业重心与多元化协同发展,强调战略眼光前瞻性、差异性定位与可持续发展。

德勤中国风险咨询总监桂晏进一步解释,“我们分析了财富500强的企业20年内的变化,找到这些企业的核心能力,也就是世界一流的核心要素,用这些要素去给企业画像,进行长时间的国际化数据追踪。”

“有了画像之后,就可以进行比较,找出差异,也就可以看清楚企业未来五年、十年应该走什么样的发展路径,形成行业内的对标、行业外的对标、系统性的一个对标,这是非常重要的。”桂晏说。

央企要成为世界一流企业,首先要了解自身还存在哪些差距。

德勤中国华北区副主管合伙人谢安表示,国际竞争格局已经发生变化,新一轮的国企改革以混合所有制改革为基本手段,以进一步推进国际化、市场化为核心导向,由单兵突进走向综合作战,这就要求企业以开放的姿态吸取国际顶尖企业的经验。

同时,我们可以发现,在中国能源类和制造业聚集了一批大型企业。

赵健认为,能源类企业目前跟一流企业的差距主要在两个方面,一是管理效率、安全管理、合规管理、风险控制、可持续发展等基础管理水平与国际一流能源公司有系统性的差异。此外,在研发投入、新技术/研发产业化以及创新管理方面,中国企业还是存在短板。

在制造业方面,谢安认为,目前最突出的问题是管理能力与体量、规模、收入是不匹配的,这也是为什么中国品牌走出去时遇到的普遍问题,与此相对比,国际一流企业,往往给人留下盈利好、产品棒、技术好、管理优秀的印象。

“看到差距并不代表我们要采取一流企业的做法去分配资源,而是要从中找到突破点,更好地发挥自己的优势。”谢安说。

要有容错机制

德勤在2017年的一项调查显示:国有企业海外市场收入显著增加,民营企业则呈现两极分化;近八成的受访国企海外收入增长超过5%,其中海外收入占比超过20%的国有企业比率上升至43%,这与一带一路投资有着密切关系,国有企业的国际化进一步提高;逾四成受访民企来自海外的收入占比超过20%,这部分企业也是搭上了一带一路的快车;但同时,超过一半的受访民企海外收入占比小于5%。

值得注意的是,78%的受访企业为国际化设置了或集中或分散的组织架构,其中38%国际化业务的管理职能分散在各业务板块中,28%设置了国际部统筹管理,还有12%由海外分支机构自行管理。

桂晏表示,过去五年国有企业的走出去步伐加快,海外并购涉及到了资产、技术等领域,这其中有国家整体布局的需求;民企的投资更多还是来自于企业内在需求。

对于民营企业海外投资的两极分化,赵健认为,海外市场做得好的民营企业有一个特点,多数细分行业的头部企业,把海外投资作为长期战略,受经济波动和政策调整的影响比较小,所以海外投资的速率会加快;在这个过程中,也有跟风投资的民营企业,但是投资不是很专注,先投一些,不行就撤回来,所以机会出现这么明显的两极分化现象。

“对于海外投资,要有容错机制。”谢安表示,“要对标世界一流企业,要推动国企改革,就要不断积累经验,不能怕出错就举步不前,需要容错机制。中国企业要勇于采取行动,勇于承担风险”。

赵健也表示,从2000年初期开始推动中央企业的董事会的建设开始,包括公司制度改革、公司治理准则等方面都有很大进步,但是整体的公司治理水平仍相对落后,所以想要对标世界一流企业,还应该给那些更加具有竞争力的企业,再加一把火,实现一些实质性的突破。

美元指数22日小幅下跌

美元指数22日小幅下跌。

衡量美元对六种主要货币的美元指数当天下跌0.08%,在汇市尾市收于97.2894。

截至纽约汇市尾市,1欧元兑换1.1258美元,高于前一交易日的1.1245美元;1英镑兑换1.2980美元,低于前一交易日的1.2994美元;1澳元兑换0.7131美元,低于前一交易日的0.7148美元。

1美元兑换111.93日元,平盘报收于前一交易日的111.93日元;1美元兑换1.0160瑞士法郎,高于前一交易日的1.0143瑞士法郎;1美元兑换1.3344加元,低于前一交易日的1.3386加元。

中国金融期货交易所3.25期市午评:商品期货大面积下挫 燃油期货跌3.69%

中亿财经网3月25日讯,国际商品期货午盘大面积下跌,燃油、橡胶、沥青、沪镍等期货跌幅抢先,其中燃油期货大幅下挫,关于后市,剖析师指出,在下有支撑、下游压力的状况下,燃料油前期或延续近期振荡的走势。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

原油坚硬对燃料油发生支撑,但是根本面疲软对燃油则构成压制,燃料油出现上下两难的场面。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

原油坚硬本钱重心上移

由于OPEC增产力度和决计远超市场预期,因而去年年底国际原油价钱呈现了大幅下跌。但是1月中旬之后,国际原油价钱下跌速率分明下降,出现振荡下行的态势。目前来看,沙特原油增产力度超越增产协议,俄罗斯近期表示将配合沙特停止增产,这阐明两国认可以后限产保价的战略,因而4月份OPEC大约率会延伸限产期。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

从地缘政治来看,近期市场传言美国将在5月份进一步收紧对伊朗的石油出口,伊朗的原油出口量将再下滑20%。委内瑞拉方面,恶性通货收缩和政府公信力的丧失形成委内瑞拉国际形势动乱,委内瑞拉的原油出口继续下滑。与此同时,美国开端对委内瑞拉停止制裁,委内瑞拉的原油出口雪上加霜。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

在上述要素的作用下,我们以为前期全球原油供给趋紧是大约率事情,这意味着原油易涨难跌,对目前利润偏低的燃料油发生微弱的本钱支撑。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

需求疲软燃油下跌乏力

供给方面,目前山东地域地炼企业常减压安装的开工负荷为65.85%,和去年同期根本持平,全体上处于偏高程度。目前来看,山东地炼企业消费绝对波动,大规模的检修要到5月之后,短期内对市场影响无限。与此同时,中石油、中石化后期检修的安装将在3、4月份集中复产,市场前期的供给将出现添加的态势。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

库存方面,截至3月初,新加坡燃料油库存为2033.4万桶,较去年同期略有下降。国际渣油、油浆库存也低于去年同期。全体来看,目前新加坡和国际的燃料油库存都低于去年同期,但是下降的幅度无限。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

需求方面,从中临时来看,全球次要经济体经济呈现滞涨的景象,其中开展中国度的经济放缓景象分明。全球贸易萎缩,市场对船运需求下降,反映海运费的BDI指数近期跌至654左右的低点。自去年11月份开端,国际进出口总额增速开端大幅下滑,去年12月和往年2月更是呈现同比下降的状况。去年11月至往年2月的四个月内,我国进出口总额为14545.67亿元,同比下降2.51%,贸易活动增加招致燃油需求下降。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

短期来看,船运市场逐渐走淡,航船运用率分明下降,各船运公司开端下调运费安慰航运,船燃的需求开端走淡。此外,随着天气转暖,供暖和供电的需求也相应开端下降,烧火油的需求在近期也有所下降。燃料油的需求全体出现下降的态势。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

后市预测

综上所述,目前燃料油消费利润不佳,加之原料原油价钱坚硬,本钱对燃料油发生微弱的支撑。但是供需面上,前期“两桶油”安装将集中复产,而受全球经济环境不佳的影响,船运需求下降,供需失衡将对燃料油价钱构成压制。基于上述判别,在下有支撑、下游压力的状况下,燃料油前期或延续近期振荡的走势。DP6中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台 创业板指鑫东财配资

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